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现在恰是南极严冬时节，我国中山站用在供暖、照明的能源中，有相当一部门来自可再生能源微网系统。运转2年多来，微网系统到达预期结果，每一年可节流燃油15至20吨。依照15至20年利用期，总共可节流燃油约300吨，间接经济效益约180万元。我国南极科考的能源根基来自从国内带来的燃料，这一示范项目标成功运转，将为南极科考能源运输“减负”，全体经济效益可达1100万元。在南极扶植新能源发电系统，坚苦重重，包罗酷寒的考验。例如，电池阵列和相干野外设备的工作温度到达零下40℃，是以需要对太阳能电池进行耐候性设想；风力发机电的叶片受冻后可能脆化破坏，也需要加以处理。2011年，中国极地研究中间提出启动“中国南极中山站可再生能源微网系统要害手艺研究与示范”项目，获上海市科委核准立项。中国极地研究中间结合十余家国内高校、研究所、新能源企业展开攻关，对微网系统的各个部件做了细心设想。以太阳能电池板为例，斟酌到它们可能被积雪笼盖而下降发电效力，设想人员让安装朝向与终年风向垂直，加年夜倾斜角度，并增添了太阳能电池板之间的距离。经两年多尽力，中山站可再生能源微网系统项目完工，投入运营。整套系统的装机容量为40千瓦，此中太阳能发电10千瓦，风力发电30千瓦。系统采取铅酸蓄电池、锂电池和超等电容器夹杂储能体例，在系统电力充裕时，能向柴油发机电电网输送过剩电力；在供电不足时，则能从柴油发机电电网弥补电力。虽然事前细心设想，但南极卑劣的气候仍是给科研团队上了一课。项目建成后半年不到，风机就被风力跨越12级的暴风吹坏，风能操纵一度中止。针对这类环境，企业改良了设想，将叶片由5片改成3片，以削减风阻。2014年头，新的风机安装后，顺遂运转至今。